---

w najbi¿szych dniach oczekuje od wszystkich zaiteresowanych uwag na temat poprawy dzia³ania systemu dostepu
mam nadzieje ze nasze uwagi zostan± uwzglêdnione przy modyfikowaniu-usprawnianiu systemu

---

nie miejcie pretensji do wartowników bo, jak na razie, wytyczne zmieniaj± siê wraz z kaprysami systemu
apelujê natomiast o przestrzeganie zasad ruchu drogowego. mam na my¶li nie podje¿d¿anie lew± stron± jezdni, bo wartownicy za co¶ takiego zbieraj±.
parê dni temu jeden rowerzysta omal nie spojrza³ Tirowi w "oczy"
a zreszt± temat jest ju¿ TUTAJ

---

kole¿anki i koledzy
prosze o konkretne pomys³ bo ja to bede przedstawia³ na zespole
i nie bede im prawi³ dyrdyma³ów tylko konkretne pomys³y na rozwi±zanie problemów

---

i to jest konkret
ja wymy¶li³em ze mo¿na brame poszerzyæ i zrobi¶ jakby odzielny wjazd dla rowerzystów z czytnikami na s³upkach
mo¿na te¿ i chyba nikt sie na to nie obrazi skierowaæ ca³y ruch rowerów przez bramy 2,3 i 5, zeby nie tamowa³y nr 1.

---

1. dodaæ ko³owrót dla pieszych na br. 2
2. dodaæ czytnik na s³upku dla rowerzystów na br. 2
zakaz wjazdu rowerów br. 1? w±tpiê, ¿eby ludzie siê zgodzili...

i nie licz na wiêcej...
dodam jeszcze, ¿e zagubienie karty (lub jej zniszczenie) kosztowaæ bêdzie ok. 94 PLN oraz, ¿e kartê GO¦Æ (w przypadku zapomnienia swojej) bêdzie mo¿na otrzymaæ tylko 3 razy w roku.

---

najlepiej w ogóle zrobiæ zak³ad otwarty... :o

---

niestety system na dzieñ dzisiejszy spe³ni³ tylko jeden z postawionych przed nim celów: KOSZTOWA£ PONAD 2 MLN Z£ i ca³a kasê uda³o siê "wydaæ". reszta to pic na wodê.

---

odpowiedzialni za projekt i realizacjê po kilku miesi±cach stwierdzili ¿e wszystko dzia³a ¶wietnie i nie ma co poprawiaæ. dodali ¿e ca³a kasa na zadanie zosta³a wydana i ju¿ nie ma na ewentualne poprawki tego co niedoskonale dzia³a nic dodaæ nic uj±æ.

---

a nie jest przypadkiem tak, ¿e nawet je¶li nie ma po³±czenia z serwerem to czytniki zbieraj± dane i przesy³aj± je pó¼niej?

---

od mistrza w górê? bez obrazy, ale to ¶miechu warte! wjazd tylko i wy³±cznie dla tych, którym samochód jest potrzebny do poruszania siê w sprawach s³u¿bowych po terenie zak³adu. nie dla aparatowego, ¶lusarza i tym podobnych stanowisk, nawet nie dla mistrza, je¶li s³u¿y mu tylko i wy³±cznie do wjazdu na zak³ad. w co najmniej 50% zniknie problem kolejek, "leniwych" wartowników, którzy nie spiesz± siê ze sprawdzaniem tych wjazdów. czy Zarz±d zwi±zku jest w stanie postulowaæ ograniczenie wjazdów? w±tpiê... mnóstwo osób maj±cych wjazdy to ich kolesie...

---

Jednym z powodów zwiêkszenia ilo¶ci zezwoleñ na wjazdy prywatnymi samochodami na teren ZAP by³a mo¿liwo¶æ u¿ycia tych¿e samochodów do ewakuacji pracowników. Jeden samochód to piêæ osób szybko wywiezionych poza teren zagro¿enia.
Czytaj±c niektóre wpisy odnoszê wra¿enie, ¿e ich autorzy prezentuj± pogl±d, i¿ wszystkie inne obszary dzia³alno¶ci powinny dostosowaæ siê do przepustowo¶ci bram. Ja jestem zdania przeciwnego, uwa¿am, ¿e przepustowo¶æ bram powinna byæ dostosowana do potrzeb u¿ytkowników.

---

trochê to naci±gane t³umaczenie Kolego S³awku. mamy rozumieæ, ¿e ilo¶æ pracowników zosta³a podzielona na piêæ i tyle osób dosta³o wjazdy. to ju¿ rozumiem dlaczego aparatowy czy sterowniczy maj± wjazdy. bo przecie¿ nie po to, ¿eby po polu je¼dziæ... a czy s± jakie¶ listy przydzia³owe kto z kim ma wyje¿d¿aæ w razie awarii? bo rozumiesz S³awku - w razie awarii to czas siê liczy, a nie ganianie od samochodu do samochodu i pytanie czy kto¶ ma wolne miejsce...

---

to niestety pogrobowiec systemu:
wjazd jest traktowany jak nobilitacja.
zabawne, ¶mieszne czy ¿a³osne??????????????