Związek Zawodowy Pracowników Ruchu Ciągłego ZA Puławy SA

Dodane przez bosman dnia 20.03.2006 19:34

Nie jest �adn� tajemnic�, �e pr�bnie zosta� uruchomiony system kontroli dost�pu na "jedynce". Od soboty do pracy wchodzimy przez ko�owroty. Co s�dz� o tym ci, kt�rzy tego do�wiadczyli?

Dodane przez bosman dnia 22.03.2006 16:40

no c�... podpowiem mo�e co robi� z tym dobrodziejstwem, �eby by�o troszk� szybciej

podchodz�c do ko�owrotu za kim� trzeba poczeka� a� osoba przed nami przejdzie i rami� ko�owrotu zatrzyma si� w g�rnej pozycji. dopiero wtedy nale�y przytkn�� kart� do czytnika (najlepiej na p�asko i dotkn�� do czytnika). po dotkni�ciu do czytnika powinni�my us�ysze� klikni�cie (jak w kasie w supermarkecie oraz zapali si� zielone �wiat�o w czytniku) a potem takie charakterystyczne stukni�cie w obudowie ko�owrotu. wtedy dopiero popychamy rami� ko�owrotu i przechodzimy.
typowe b��dy:
1. przytkni�cie karty w momencie przechodzenia poprzedniej osoby,
2. wej�cie na ko�owr�t i pchanie ramienia i dopiero potem przytkni�cie karty.
niestety tutaj nic nie da si� przyspieszy�, urz�dzenie ma okre�lony czas reakcji i tego si� nie zmieni...
w celu przyspieszenia odprawy samochod�w najlepiej b�dzie, je�eli pasa�erowie wysi�d� i przejd� przez ko�owr�t, poniewa� odprawianie pasa�er�w na terminalu b�dzie trwa�o d�u�ej.

Edytowane przez bosman dnia 22.03.2006 16:42

Dodane przez bosman dnia 23.03.2006 19:11

w momencie uruchomienia terminali rowerzy�ci b�d� logowa� sw�j wjazd na terminalach w�a�nie. polega� to b�dzie na tym, �e rowerzysta powinien podej�� do wartownika, poda� mu kart�, wartownik zaloguje kart� na terminalu identyfikuj�c w ten spos�b pracownika, nast�pnie wbije mu kod (wjazdu b�d� wyjazdu) i odda kart�. od razu powiem wszystkim, �e nie ma sensu unikanie tej procedury, poniewa� mo�e to skutkowa� przykrymi konsekwencjami: t�umaczeniem si� przed prze�o�onym na koniec miesi�ca z nieobecno�ci w pracy (jak sobie zrobi raport) b�d� (docelowo) nawet nie zaliczeniem takiej zmiany do wyp�aty wynagrodzenia.
od razu postulat do wszystkich pracownik�w: prosz� nie pokrzykiwa� na wartownik�w bo dla wszystkich jest to nowa sprawa, tutaj nic nie da si� przyspieszy� a zar�czam, �e b�dzie to bardzo du�e obci��enie dla pracownik�w WSO, vide: kolejki w ostatnich dniach na "dw�jce"

Dodane przez bosman dnia 23.03.2006 20:16

to niestety nie strachy, to b�dzie konieczno��

acha: nie bramk� tylko bram�... w sensie nie przez ko�owr�t... to tak, �eby nie by�o w�tpliwo�ci

Edytowane przez bosman dnia 23.03.2006 20:55

Dodane przez Marek-ZZPRC dnia 24.03.2006 10:55

jak zwykle zabrak�o wyobra�ni panom in�ynierom
przecie� na ca�ym �wiecie mozna spotka� (w naszej pi�knej Polsce tez) szlabany przy wjazdach na jaki� teren czy parking sterowane kartami magnetycznymi albo chip'owimi. Czy w przypadku naszego systemu kontrolnego nie mo�na zrobi� podobnie? na przyk�ad tak:
przed szlabanem w odleg�o�ci powiedzmy 4 m po obu stronach ustawia sie s�upek z czytnikiem (czy jak go tam nazywacie terminalen chyba). Pracownik samochodem czy rowerem dojedzie do tego s�upka, zatrzyma sie i pod kontrol� wartownika odbije sie w systemie.
nastepnie wartownik zezwala mu na wjazd lub wyjazd z firmy.
Nie wiem, mam racje czy nie ale wydaje sie to bardzo proste Takie rozwi�zanie usprawni�oby �ycie wszystkim a najbedziej wartownikom.
zastan�wcie sie nad tym i wykorzystajcie w praktyce.

Grosza nie chce za wniosek racjonalizatorski

Dodane przez bosman dnia 24.03.2006 19:15

#10

Ziary, by� mo�e za wcze�nie odbijasz kart� b�d� za wcze�nie chcesz pchn�� ko�owr�t (jak na razie zaci�cia, kt�re obserwowa�em wynika�y z takiego w�asnie post�powania)

MrMargol takie wnioski to zg�aszane by�y od momentu jak sprawa zacz�a si� klarowa�

lolo z tego co si� orientuj� to powinny by� dwa, b�d� postulowa� w�a�ciwe oznaczenie. dzisiaj zosta�y oznaczone ko�owroty na bramach tak aby wiadomo by�o, z kt�rej strony wchodzi� na ko�owr�t

niestety to dobrodziejstwo dotyka wszystkich i nic na to nie poradzimy, sk�din�d wiem, �e dzisiaj jeden z mistrz�w na wydziale gdzie (jak kiedy� powiedzia�a pewna laborantka) jest najczystsze powietrze w Zak�adach

) stwierdzi�, �e nikt go nie mo�e zmusi� do odbijania karty i przechodzenia przez ko�owroty... mog� tylko powiedzie�, �e nikt go r�wnie� nie zmusza do pracy...
z moich obserwacji wynika, �e dzisiaj sz�o to wszystko du�o sprawniej ni� nawet wczoraj czy przedwczoraj
czytniki zosta�y troszk� "podkr�cone" na szybszy czas reakcji reszta nale�y do Was

, czyli - nie za szybko

Edytowane przez bosman dnia 24.03.2006 19:19

Dodane przez Marek-ZZPRC dnia 27.03.2006 08:18

#11

bosman napisa�:
"MrMargol takie wnioski to zg�aszane by�y od momentu jak sprawa zacz�a si� klarowa� "
no i co z tego
czy to znaczy ze teraz jest juz za p�no czy ze kto� z�o�y� taki wniosek i jaki� tajemniczy decydent nie wzi�� go pod uwage przy projektowaniu.
tak czy owak:
dowiedz sie czy jest to mozliwe do realizacji
podobnie jak karty na okaziciwle jednorazowo rejestrowane w systemie
i karty wjazdowe pojazdu bezosobowe
mnie to bardzo ciekawi

Dodane przez bosman dnia 28.03.2006 19:39

#14

miwo napisa�/a:
czy "biurwy" jak tutaj kto� okre�li� pracownik�w "pracuj�cych" od 7-15 te� musz� odbija� karty w budynkach administracyjnych poza ogrodzonym terenem zap?

owszem, te� musz�, ka�de wej�cie i wyj�cie. nie odbicie karty mo�e skutkowa� t�umaczeniem si� przed prze�o�onym po zrobieniu przez niego raportu

Dodane przez bosman dnia 13.04.2006 19:32

#15

Apeluj� bardzo do rowerzyst�w o przestrzeganie zasad ruchu drogowego. Prosz� nie ustawia� si� pod pr�d (na s�siednim pasie ruchu) podczas przeje�d�ania przez bram�. Nikomu to nie pomo�e a wartownicy zbior� za to. Przypominam, �e par� dni temu jeden z rowerzyst�w omal nie wpad� pod samoch�d. Dzi�kuj�,

Dodane przez Marek-ZZPRC dnia 18.04.2006 08:35

#16

Tak na to patrze i wam co� powiem
moim zdaniem nalezy system wy��czy� i usprawni�
juz nie mam si�y wys�uchiwa� o kolejkach i ba�aganie na bramach
o bieganinie wartownik�w kt�rzy zamiast sprawdza� co go�� ma w baga�niku zadyszani lataja z kart� do czytnika.
nie ma powodu zeby to tak ci�gn��
nale� moim zdaniem jak najszybciej przebudowa� brame nr 2
i wygoni� TURy z 1 na 5. Bo niby po jaki grzyb ci�gle pchaja sie na 1
a rowerzyst�w skierowac na 1, 3 i 5 - r�wnie� nie ma powodu zeby wjezdzali prze z 1.
jedynk� powinien odbywa� sie tylko ruch samochod�w osobowych, pieszych i okazyjnie go�ci czy kontrachent�w. tyle

Edytowane przez Marek-ZZPRC dnia 18.04.2006 08:37

Dodane przez bosman dnia 02.05.2006 13:32

#17

Jestem jak najbardziej za. Dodam do tego, �e ruch na bramie 1 (ko�owej) dla samochod�w odbywa si� w godzinach 6-18. Wszystkich, kt�rzy wje�d�aj� na trzeci� zmian� samochodami prosz� o wjazd bram� 2 i 5.
(6-18 to znaczy, �e jak rano wje�d�aj� emki to mo�na ju� wje�d�a� i osobowymi).

Dodane przez bosman dnia 10.05.2006 15:02

#18

Kwestia bramy numer 2: rozwa�ane s� (przez dopowiednie czynniki oczywi�cie) mo�liwe warianty zmian, je�eli chodzi o rozwi�zanie wyst�puj�cych tam problem�w, zwi�zanych z systemem kontroli dost�pu. Okres od uruchomienia do chwili obecnej da� czas na obserwacj� i odpowiednie wnioski. Jednak nie s� to decyzje do podj�cia w ci�gu pi�ciu minut, mimo pozornej �atwo�ci ich podj�cia. Tutaj trzeba wywa�y� potrzeby zapewnienia bezpiecze�stwa i wygod� pracownik�w.

Dodane przez Marek-ZZPRC dnia 12.05.2006 09:00

#19

no to sie kolega wypowiedzia�

to jest wlasnie problem

bardzo dyskustjne rozwi�zania wprowadzono pochopnie i nikomu ten pospiech nie przeszkadza�

teraz poprawki usprawniaj�ce system musz� by� "przemy�lany"

DRAMAT