Podmioty gospodarcze utworzone z wydzielonych z komrek organizacyjnych zakadw, czyli tzw. spki-crki radz sobie rnie. Jednym wiedzie si lepiej, innym gorzej. Od chwili swojego powstania firmy te przeszy dug drog przeksztace, majcych na celu umocnienie swojej pozycji tak, aby mogy sprosta wyzwaniom, jakie stawia konkurencja. Ich kondycj ekonomiczn warunkuj przede wszystkim: popyt na usugi oraz sposb zarzdzania. Uwarunkowania zewntrzne maj istotny wpyw na rozwj, ale jeszcze wikszy wpyw w tym obszarze maj osoby zarzdzajce – czonkowie Rad Nadzorczych i czonkowie Zarzdw. To osoby zasiadajce w Radach Nadzorczych oraz osoby penice funkcje prezesw i czonkw zarzdw, s w znacznej mierze odpowiedzialne za kondycj finansow spek.
Trudna sytuacja ekonomiczna CTL AUTOZAP Sp. z o.o. nie powstaa z dnia na dzie i nie w wyniku jednej bdnej decyzji. Przyczyn trudnoci ekonomicznych spki jest wiele:
1. ze zarzdzanie spk przez gwnego udziaowca, jakim do niedawna byy Zakady Azotowe,
2. baga inwentarza i mentalnoci pracownikw wniesiony – mam nadziej – z bezpowrotnie minionych czasw,
3. ze zarzdzanie przez osoby zarzdzajce spk.
W mojej opinii najlepszym prezesem spki by Mirosaw Osiecki. To wanie on pierwszy odway si podj bardzo trudne i niepopularne decyzje, majce na celu uzdrowienie spki po swoich poprzednikach. Mimo wzrastajcej konkurencji na rynku przewozowym, wzrostu cen paliwai spadku stawek za frachty, spka z roku na rok odrabiaa straty. Poza dziaaniami naprawczymi podejmowanymi wewntrz spki, prezes M. Osiecki mia ambitny plan nawizania wsppracy z powanym kontrahentem zewntrznym, ktry dysponowa kapitaem, nowoczesnym systemem zarzdzania, a przede wszystkim duym rynkiem przewozowym. Niestety, mimo ewidentnych sukcesw wewntrznych dziaa naprawczych oraz pomysu na wspprac z dobr, powan firm transportow, nie znalaz uznania u pracownikw i byego prezesa ZAP Zygmunta Kwiatkowskiego. W grudniu 2003 roku zosta odwoany ze stanowiska i zwolniony z pracy. Prezes Kwiatkowski – jak si pniej okazao – mia ju misternie uoony plan przyszych losw spki AUTOZAP. Najpierw doprowadzi do przejcia Zakadu Transportu Kolejowego (ZTK) przez holding Chem Trans Logistics, a potem gadko sprzeda udziay ZAP nowo utworzonej spce CTL KOLZAP.
Czy nowy waciciel poradzi sobie z problemami gospodarczo-
ekonomicznymi spki? Organizacje zwizkowe niezalenie od tego, kto zarzdza spk, problemy i propozycje ich rozwizania traktoway powanie i ze zrozumieniem. Rwnie pracownicy zaczli zdawa sobie spraw z koniecznoci zmian niezbdnych dla zachowania miejsc pracy. Powoany z dniem 1 marca 2006 r. nowy zarzd spki (w osobach: Stefan Paczos – prezes zarzdu oraz Andrzej Reszka – czonek zarzdu) na pierwszym spotkaniu z organizacjami zwizkowymi w dniu 22 marca br. przedstawi program naprawczy dla spki, polegajcy na zwikszeniu przychodw i zmniejszeniu wydatkw. Zarzd zaproponowa m.in.:
- obnienie wysokoci diety zagranicznej (baza cenowa z 30 EUR do 22 PLN),
- ograniczenie wiadcze w postaci nagrd jubileuszowych (zmniejszenie o poow wysokoci nagrd lub redukcja cznego stau pracy do okresu pracy wiadczonej tylko w Autozapie),
- likwidacja dodatkw za dyury penione w domu,
- zmiany czasu pracy pozwalajce na uruchomienie dwuzmianowoci warsztatu serwisowego.
W wyniku odbytych szeciu spotka organizacji zwizkowych z zarzdem spki oraz jednego z pracownikami, jak rwnie w efekcie przeprowadzonego referendum, ustalono co nastpuje:
- obniono wysoko kwoty bazowej do obliczania diety zagranicznej do poziomu 17 EUR na okres 18 miesicy,
- wysoko nagrd jubileuszowych pozostawiono bez zmian,
- zniesiono dodatek za dyury i penienie dyurw,
- wprowadzono dwuzmianowy system pracy warsztatu serwisowego.
Ponadto zarzd zadeklarowa podjcie dziaa, majcych na celu zapewnienie w ok. 90% moliwoci przewozowych wasnym taborem oraz oparcie dziaa przewozowych na kilku innych kontrahentach, gwarantujcych dugoterminowe kontrakty.
Wiele kontrowersji powstao natomiast wok referendum. Grupa kierowcw jedcych za granic twierdzi, e nie bya o referendum poinformowana. Prawd jest, e nikt z zarzdu spki i ze zwizkw zawodowych, jak rwnie z komisji referendalnej nie powiadomi ich osobicie o gosowaniu. Jednake w cigu 11 dni trwania referendum, tj. od 25 kwietnia do 5 maja br., ogoszenia o nim wraz z pytaniami referendalnymi byy umieszczone na tablicach ogosze oraz wyoone w miejscach pracy i pomieszczeniach socjalnych. Wie o referendum rozpowszechniaa si te wrd samych pracownikw. Tylko kilku pracownikw nie mogo wzi udziau w gosowaniu, poniewa w tym czasie byli poza Puawami. Pozostali kierowcy w czasie trwania referendum zjedali lub wyjedali w tras, ale generalnie byli obecni na terenie spki.
